挂车联动支腿只有一个齿轮箱，通过一把摇把，可同时控制左右支腿同时升降，同样分高低速两个档位，为基本的传统支腿的升级版，相对单动型支腿，升降效率提高了一倍，但是此种支腿只适用于平整的路面，在凹凸路面时就得靠垫块保持支撑面基本水平才能使用。

联动支腿对单动支腿不同，它是两边一起操作的，其只有一根摇把，有一根带齿轮箱一根不带齿轮箱。其对路面平整度有较高的要求，需要在路面较平的情况下使用。

挂车联动支腿采用高强度钢材，螺旋升降机构，分高、低速两档，采用滑动式换档机构，并且高、低速两档设有钢球定位机构。高速档用于空载升降，操作快速、省时。低速档用于载荷时升降，操作轻便、省力。适用于半挂汽车列车摘挂的承载与举升。